常德交通

构建现代立体交通体系

【导语】:11月28日,从常德市政府第10次常务会议获悉,由上海市城乡建设和交通发展研究院参与编制的《常德市现代立体交通体系发展规划》送审稿已经形成,这是涵盖多层次、多方式交通系统,包括城际、城乡和城区三个层次,铁路、公路、水运和航空等多种交通方式的综合性规划。

  11月28日,从常德市政府第10次常务会议获悉,由上海市城乡建设和交通发展研究院参与编制的《常德市现代立体交通体系发展规划》送审稿已经形成,这是涵盖多层次、多方式交通系统,包括城际、城乡和城区三个层次,铁路、公路、水运和航空等多种交通方式的综合性规划。

 

  针对常德与国家交通主动脉联系不紧密、市域快速通道缺乏、综合枢纽尚未形成的现状,《规划》送审稿提出的总体目标是,将常德努力建成“泛湘西北的综合交通枢纽城市”,具体目标为“多通道、大网络、强枢纽”。“多通道”即:打通七个方向综合运输通道,全方位融入国家交通运输大动脉,以交通弥补区位劣势,对接周边长株潭、武汉、成渝三大经济区和国家环渤海、长三角和珠三角三大经济区;“大网络”即:构建包括铁路、公路、水运和航空在内的立体交通网络,形成快速通达的综合交通体系,实现全国主要城市半日可达,周边三大都市圈2小时可达,市域1小时可达,城区半小时可达;“强枢纽”即:建成多式联运的综合交通枢纽,实现交通方式紧密衔接、高效换乘。

  铁路网络规划建设六个方向城际铁路,通过城际铁路快速对接京港、沪昆、沪汉蓉等国家高铁客专;航空方面常德机场要努力保持湖南省第三大空港,建成全国重要的支线机场;水运网络要利用境内沅澧水系及河湖密布的优势,积极融入长江经济带一体化发展;高速公路在已有3条的基础上,加快推进杭瑞(岳常)、二广(东常、常安)的建设,规划新建宜张高速(常德段)、石安高速(石首-团山-安乡)和安慈高速;市域干线公路网络以国省道、重要旅游景区公路和具有重要经济地位的县乡道改造提升为重点,加快公路快速干线建设,确保各县(市)之间至少有一条高等级干线公路相连,形成“四纵三横”的快速干线公路网络。近期将优先启动“T”字型沅澧快速干线建设(第一大道、第二大道);城区交通网络以“快速、集约”为原则,加强城市立体交通体系建设,加快构筑“十字+环”的交通主骨架。

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